Analisa palang pipa dgn winch mount berdasark aspek keselamatan NHTSA:
Analisa palang pipa dgn winch mount berdasark aspek keselamatan NHTSA:
- Palang pipa > tanpa crumple zone ( yg berfungsi untuk menyerap energi tabrakan )juga meberikan signal yg salah pada G sensor Airbag – mengaktifkan airbag terlalu dini, sehigga tidak compatible dgn Airbag system
- Instalasi winch diluar > adalah ilegal > Roller winch diluar + sudut yg tajam sangat berbahaya saat tabrakan. Potensi cedera & korban tersangkut di palang pipa sangat besar (melanggar peraturan sharp object – pedestrian safety rules )
- Preasure point saat tabrakan pada palang pipa bisa 90 x lipat dari Winch bar Forest ( contoh: misalnya saat tabrakan area yg contact selebar 70 cm > pada palang pipa contact point > 20 cm x2mm = 14cm/segi. Pada winchbar Forest > 18cm x 70 cm = 1260cm/segi. Dgn asumsi mobil LV ( 1900 kg ) melaju dgn kecepatan 50 km/jam saat tabrakan energi kinetik adalah 70.000 joule . contact point pada palang pipa adalah sebesar 5000 joule/ sq cm – contact point pada winch bar Forest Cuma 55,5 joule/sq cm ) contoh clasik adalah Tank Abraham seberat 70 ton memiliki preasure point ketanah setara luas kedua kaki perempuan seberat 50kg.Preasure point > memusatkan energi pada titik kecil , sehingga efek merusak sangat besar.
- Menggangu mobilitas > palang pipa menjadikan mobil lebih panjang 35 cm ( diukur dari titik roller winch ) – pada Winch bar Forest Cuma lebih panjang 12cm
- Mengurangi Approach angel hingga 5 derajat ( sangat menggangu saat tanjakan ) – pada Winch bar Forest > Justru memperbaiki approach angle hingga 3 derajat
Perbandingan dgn Palang Winch bar Forest:
- Memiliki crumple zone & telah lulus sertifikasi keselamatan ADR69/00 - Airbag compatible
- Desain memenuhi sharp object rule – ada 2 karet peredam benturan didepan – ketiadaan sudut keras/runcing di palang – winch roller dipasang tersembunyi
- Palang yg ramping membantu mobilitas & memperbaiki apporch angle
- Sebagai tempat untuk winch – 3 dudukan antena – 2 hilift jack point – tempat lampu
- Palang dilengkapi 3 skid plate & lampu indikator led
Hasil test Cuma untuk kalangan sendiri & pihak yg terkait – tidak di perkenankan untuk disebarluaskan tanpa confirmasi dari pihak PT Sukses Selaras SentosaThis information is subject to change. Confidential information, which should not be shared with a third partywithout a written consent from PT Sukses Selaras Sentosa Representative.
- Palang pipa > tanpa crumple zone ( yg berfungsi untuk menyerap energi tabrakan )juga meberikan signal yg salah pada G sensor Airbag – mengaktifkan airbag terlalu dini, sehigga tidak compatible dgn Airbag system
- Instalasi winch diluar > adalah ilegal > Roller winch diluar + sudut yg tajam sangat berbahaya saat tabrakan. Potensi cedera & korban tersangkut di palang pipa sangat besar (melanggar peraturan sharp object – pedestrian safety rules )
- Preasure point saat tabrakan pada palang pipa bisa 90 x lipat dari Winch bar Forest ( contoh: misalnya saat tabrakan area yg contact selebar 70 cm > pada palang pipa contact point > 20 cm x2mm = 14cm/segi. Pada winchbar Forest > 18cm x 70 cm = 1260cm/segi. Dgn asumsi mobil LV ( 1900 kg ) melaju dgn kecepatan 50 km/jam saat tabrakan energi kinetik adalah 70.000 joule . contact point pada palang pipa adalah sebesar 5000 joule/ sq cm – contact point pada winch bar Forest Cuma 55,5 joule/sq cm ) contoh clasik adalah Tank Abraham seberat 70 ton memiliki preasure point ketanah setara luas kedua kaki perempuan seberat 50kg.Preasure point > memusatkan energi pada titik kecil , sehingga efek merusak sangat besar.
- Menggangu mobilitas > palang pipa menjadikan mobil lebih panjang 35 cm ( diukur dari titik roller winch ) – pada Winch bar Forest Cuma lebih panjang 12cm
- Mengurangi Approach angel hingga 5 derajat ( sangat menggangu saat tanjakan ) – pada Winch bar Forest > Justru memperbaiki approach angle hingga 3 derajat
Perbandingan dgn Palang Winch bar Forest:
- Memiliki crumple zone & telah lulus sertifikasi keselamatan ADR69/00 - Airbag compatible
- Desain memenuhi sharp object rule – ada 2 karet peredam benturan didepan – ketiadaan sudut keras/runcing di palang – winch roller dipasang tersembunyi
- Palang yg ramping membantu mobilitas & memperbaiki apporch angle
- Sebagai tempat untuk winch – 3 dudukan antena – 2 hilift jack point – tempat lampu
- Palang dilengkapi 3 skid plate & lampu indikator led
Hasil test Cuma untuk kalangan sendiri & pihak yg terkait – tidak di perkenankan untuk disebarluaskan tanpa confirmasi dari pihak PT Sukses Selaras SentosaThis information is subject to change. Confidential information, which should not be shared with a third partywithout a written consent from PT Sukses Selaras Sentosa Representative.
Latest News
Untuk lift kit Toyota Fortuner / Vigo-revo / FJ cruiser / Prado 150-120 / Landcrusier 200 series
Untuk lift kit Toyota Fortuner / Vigo-revo / FJ cruiser / Prado 150-120 / Landcrusier 200 series
ada kendala di body mounting yang terlalu dekat ke posisi ban
Design Chasis Toyota untuk memenuhi std keamanan Ancap 5 , body mounting tengah sekaligus penahan ban , agar saat tabrakan ban tertahan chasis. jika mobil telah lift 2 inch , posisi horizontal ban sudah lebih tinggi dari chasis, dan jika " penahan ban " di potong, tak akan mengurangi fungsi penahan ban tersebut
Untuk Offroad betulan Chasis harus di potong atau di Trim .
ada kendala di body mounting yang terlalu dekat ke posisi ban
Design Chasis Toyota untuk memenuhi std keamanan Ancap 5 , body mounting tengah sekaligus penahan ban , agar saat tabrakan ban tertahan chasis. jika mobil telah lift 2 inch , posisi horizontal ban sudah lebih tinggi dari chasis, dan jika " penahan ban " di potong, tak akan mengurangi fungsi penahan ban tersebut
Untuk Offroad betulan Chasis harus di potong atau di Trim .
Sayangi mobil anda!
Sayangi mobil anda!
Jika Anda memiliki SUV diesel, van, atau 4WD, kami harap Anda baca artikel ini ,karena apa yang akan kami katakan akan sangat mengejutkan. Tidaklah berlebihan untuk mengatakan bahwa ada risiko bahwa setiap tangki bahan bakar yang Anda masukkan ke kendaraan Anda membawa risiko kontaminasi air yang dapat menghancurkan seluruh sistem bahan bakar dan bahkan mesin dalam kilometer! Walaupun mengisi dari pertamnina bermerek/ minyak berkualitas Dan tidak terlalu sering bepergian - setiap kendaraan berisiko. Itulah mengapa sangat penting bahwa Anda memasang saringan tambahan solar tgs ke mobil anda
Jadi dari mana datangnya potensi kerusakan, dan mengapa Anda harus memasang tambahan saringan solar tgs kendaraan Anda? Masalahnya adalah dua kali lipat. Pertama, ada peningkatan jumlah kegagalan sistem bahan bakar yang disebabkan oleh air dalam diesel berkat tangki pertamina di seluruh negeri yang menua dan berkarat.
Jadi mengapa Anda tidak bisa mengandalkan filter bahan bakar pabrik Anda, terutama jika memiliki lampu peringatan untuk memberi tahu Anda ketika itu diisi dengan air? Masalahnya adalah saat lampu peringatan menyala, seringkali sudah terlambat. Pada tahap itu, ada peluang bagus bahwa air telah berhasil melewati filter bahan bakar pabrik Anda. Pada saat Anda berhenti di sisi jalan untuk menyelidiki, mungkin sudah terlambat dan kerusakan mungkin sudah dilakukan.
Untuk mobil diesel modren, injeksi commonrail adalah hal umum untuk mendapatkan HP dan torsi yg besar, cuma masalah terbesar dari mesin commonrail adalah kualitas dan kebersihan bahan bakar solar.
untuk mengatsi kualitas solar yg buruk , sangat disarankan memasang extra filter. pilihan extra filter juga ngak boleh sembarangan, harus sesuai sengan kapasitas mesin( Flow & Micron ). juga harus diperhatikan kualitas desain breket dan selang, yang mana breket dan selang sebaiknya tinggal pasang " plug and play "
- Satu-satunya Filter dengan 5 lapisan stratapore yg mampu menyaring emulsi ( air yg telah bercampur dengan solar )
- Satu-satunya Filter dengan 5 lapisan stratapore yg mampu menyaring emulsi ( air yg telah bercampur dengan solar )
- Extra Fuel Filter TGS memang didesain khusus untuk aplikasi sebagai Pre filter mesin kapasitas 8000cc – 500 hp
- Dgn Flow rate antara 90 GPH , tidak akan menyebabkan resistansi dari pemasangan extra fuel Filter ( untuk mesin 2500cc 170 HP Cuma membutuhkan 32 GPH )
- Stratapore memiliki daya serap kotoran yg besar & efisien ( 30 kali lebih besar dibanding saringan OEM biasa /cellulosa - capasitas hingga 72 gram ), sehingga bisa bertahan hingga pemakaian 30.000km
- Aplikasi pre filter tidak mencopot selang OEM & ukuran diameter selang tetap seperti OEM ( tidak terjadi hambatan di selang )
- Untuk aplikasi di mesin Tanpa Common rail, mengunakan FS1000 10 micron. pemasangan filter tambahan setelah filter utama OEM
- Untuk Aplikasi di mesin Common rail, mengunakan filter 10 micron absolut , pemasangan filter tambahan sebelum filter utama OEM
Jika Anda memiliki SUV diesel, van, atau 4WD, kami harap Anda baca artikel ini ,karena apa yang akan kami katakan akan sangat mengejutkan. Tidaklah berlebihan untuk mengatakan bahwa ada risiko bahwa setiap tangki bahan bakar yang Anda masukkan ke kendaraan Anda membawa risiko kontaminasi air yang dapat menghancurkan seluruh sistem bahan bakar dan bahkan mesin dalam kilometer! Walaupun mengisi dari pertamnina bermerek/ minyak berkualitas Dan tidak terlalu sering bepergian - setiap kendaraan berisiko. Itulah mengapa sangat penting bahwa Anda memasang saringan tambahan solar tgs ke mobil anda
Jadi dari mana datangnya potensi kerusakan, dan mengapa Anda harus memasang tambahan saringan solar tgs kendaraan Anda? Masalahnya adalah dua kali lipat. Pertama, ada peningkatan jumlah kegagalan sistem bahan bakar yang disebabkan oleh air dalam diesel berkat tangki pertamina di seluruh negeri yang menua dan berkarat.
Jadi mengapa Anda tidak bisa mengandalkan filter bahan bakar pabrik Anda, terutama jika memiliki lampu peringatan untuk memberi tahu Anda ketika itu diisi dengan air? Masalahnya adalah saat lampu peringatan menyala, seringkali sudah terlambat. Pada tahap itu, ada peluang bagus bahwa air telah berhasil melewati filter bahan bakar pabrik Anda. Pada saat Anda berhenti di sisi jalan untuk menyelidiki, mungkin sudah terlambat dan kerusakan mungkin sudah dilakukan.
Untuk mobil diesel modren, injeksi commonrail adalah hal umum untuk mendapatkan HP dan torsi yg besar, cuma masalah terbesar dari mesin commonrail adalah kualitas dan kebersihan bahan bakar solar.
untuk mengatsi kualitas solar yg buruk , sangat disarankan memasang extra filter. pilihan extra filter juga ngak boleh sembarangan, harus sesuai sengan kapasitas mesin( Flow & Micron ). juga harus diperhatikan kualitas desain breket dan selang, yang mana breket dan selang sebaiknya tinggal pasang " plug and play "
- Satu-satunya Filter dengan 5 lapisan stratapore yg mampu menyaring emulsi ( air yg telah bercampur dengan solar )
- Satu-satunya Filter dengan 5 lapisan stratapore yg mampu menyaring emulsi ( air yg telah bercampur dengan solar )
- Extra Fuel Filter TGS memang didesain khusus untuk aplikasi sebagai Pre filter mesin kapasitas 8000cc – 500 hp
- Dgn Flow rate antara 90 GPH , tidak akan menyebabkan resistansi dari pemasangan extra fuel Filter ( untuk mesin 2500cc 170 HP Cuma membutuhkan 32 GPH )
- Stratapore memiliki daya serap kotoran yg besar & efisien ( 30 kali lebih besar dibanding saringan OEM biasa /cellulosa - capasitas hingga 72 gram ), sehingga bisa bertahan hingga pemakaian 30.000km
- Aplikasi pre filter tidak mencopot selang OEM & ukuran diameter selang tetap seperti OEM ( tidak terjadi hambatan di selang )
- Untuk aplikasi di mesin Tanpa Common rail, mengunakan FS1000 10 micron. pemasangan filter tambahan setelah filter utama OEM
- Untuk Aplikasi di mesin Common rail, mengunakan filter 10 micron absolut , pemasangan filter tambahan sebelum filter utama OEM
A DEEPER LOOK AT SPRING VS. AIR
A DEEPER LOOK AT SPRING VS. AIR
Suspension systems contribute to a tractor-trailer’s road handling and ride quality (the vertical acceleration to which a tractor-trailer is exposed). Keeping the tires in contact with the road as much as possible, suspension systems help minimize the amount of jarring (bumps, vibrations) for improved load-carrying ability, protecting the trailer and the freight inside from being damaged.
Suspension systems contribute to a tractor-trailer’s road handling and ride quality (the vertical acceleration to which a tractor-trailer is exposed). Keeping the tires in contact with the road as much as possible, suspension systems help minimize the amount of jarring (bumps, vibrations) for improved load-carrying ability, protecting the trailer and the freight inside from being damaged.